车企被约谈，猎头却在背后悄悄挖人——谁在裸泳谁在穿裤衩
八家新能源车企被主管部门集体约谈，这件事在汽车圈炸开了锅。约谈的内容很简单：别再卷了，降价、夸大数据、虚假宣传这些问题该管管了。消息一出，股价跌的跌，裁员传的传，整个行业弥漫着一股说不清的味道。
我有个朋友在一家新势力做产品经理，上周跟我吐槽，说他们部门已经开始控编了，招聘hc锁了三个月份，能不招就不招。他在这行干了四年，眼睁睁看着新能源从风口变成红海，现在又碰上监管收紧，心里有点慌。他问我，你说我要不要看看外面的机会？
说实话，这种问题我被问了不是一次两次。猎头公司在过去两年里接到的车企简历量一直在涨，尤其是35岁以上的技术岗和管理岗，很多人开始意识到自己在企业里的不可替代性并没有想象中那么强。约谈只是导火索，真正的问题是整个行业在经历结构性调整。
这年头，车企的日子不好过，打工人的日子更难熬。猎头公司在帮企业做招聘的时候发现一个问题：很多车企现在招人，要求越来越高，但给的钱却越来越保守。一边要你有跨行业经验，一边要你接受平薪甚至降薪，这种条件放在三年前根本没人理。但现在，猎头每天还是要面对大量投递过来的简历，因为大家都在等一个更确定的信号。
我认识一个猎头，专门做新能源方向，他说现在最抢手的人才不是做整车的，而是做电池管理和智能驾驶的。这两个方向现在还是卖方市场，跳槽涨个20%不算难。但他同时提醒，不是所有人都能吃到这波红利。如果你之前在车企做的方向过于垂直，比如只擅长某一款车的某个零部件，那一旦那款车停产，你的技能树就跟着塌了。
所以问题来了：车企被约谈是危还是机？对于普通打工人来说，与其盯着行业大佬们的新闻看热闹，不如把精力放在自己的核心竞争力上。猎头公司在给候选人做职业规划的时候，最常说的话就是：没有稳定的工作，只有稳定的技能。行业有周期，但人得想办法让自己穿越周期。
如果现在你也在这条船上，与其焦虑，不如动起来。该学的新东西学起来，该联系的人脉维护好。猎头那边机会还有，就看你能不能抓住。
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